Какие существуют типы повреждений?

Прокол колеса автомобиля – точечное сквозное повреждение шины небольшого диаметра

Боковой порез шины или пробой – повреждение шины с образованием повреждения большого размера, как правило длинный , плоский разрез.

Боковой порез

Грыжа на боковой поверхности покрышки , часто возникает по двум причинам 1) из-за отслоения резины от корда. Ремонт грыжи на шине и восстановление покрышки колеса в таких случаях невозможно...

Читать далее

Ремонт шин

Ремонт шин в Нижнем Новгороде

Здесь мы расскажем как мы ремонтируем покрышки с применением современных, качественных материалов.

Каждый автовладелец сталкивался с ремонтом покрышек своего автомобиля. Если неприятность случилась в дороге, то можно быстро поставить запасное колесо и доехать до шиномонтажа для ремонта поврежденного колеса. Мы подробно расскажем Вам о том, как в нашем сервисе производят ремонт шины.

Для начала рассмотрим общую с...

Читать далее

Инверторный генератор HYUNDAI HY 3600SEI

Идеальный генератор для мобильного сервиса. Инверторный тип исполнения гарантирует высокое качество получаемого тока без “плавающей” частоты и напряжения. Данный генератор рекомендуется для техники особо чувствительной к перепадам напряжения, это так же гарантирует высокую точность балансировочного оборудования.

Всё оборудование находится в фургоне на базе автомобиля “газель”. Все расходные материалы лучших зарубежных фирм производителей...
Читать далее

Балансировочный стенд sicam SBM 55

Балансировочный стенд, той же фирмы-производителя что и шиномонтажный станок. Подробные характеристика этого станка описаны здесь . Данный стенд оптимально подходит для мобильного шиномонтажа в сочетании с регулируемым подиумом для регулировки точно-горизонтального положения и фиксацией авто фургона мастерской на гидравлических распорках. Высочайшая точность работы данного стенда гарантирует качественную балансировку.
Читать далее

Шиномонтажный станок sicam al520

Здесь Вы можете ознакомиться с подробными характеристиками данного оборудования. Скажем только что это автоматический станок итальянского производства позволяет обслуживать колеса диаметром до 23 дюймов. Этот станок рассчитан как на стандартный, так и на низкий профиль резины, станок оборудован дополнительным оборудованием для облегчения работы с низкопрофильной резиной и покрышками run flat.Процесс работы по максимуму автоматизирован и исключает контакт лапок механизма с ободом, это гарантирует, что на ободе диска не останется ни следа после работы...
Читать далее

Как мы проводим ошиповку?

Вставить шипы в зимнюю резину не просто, необходимо провести ряд подготовительных работ.Все начинается с того что мы оцениваем возможно и целесообразность шиповки резины, измеряем степень изношенности протектора и если резина находится в хорошем состоянии мы считаем количество недостающих шипов. Если недостает более половины шипов, мы даем рекомендацию провести дошиповку зимних шин перед очередным сезоном. Шипование шин , в таком случ...
Читать далее

Здесь мы расскажем о том как мы проводим ошиповку зимней резины.

Часто мы имеем дело с покрышками, ресурс которых еще далеко себя не исчерпал, но к сожалению, большая часть шипов этих шин потеряна, из за некачественных дорог, а бывает и из-за активной манеры вождения. В таком случае мы предлагаем воспользоваться услугой по дошиповке резины таких шин, т.е. замена шипов на зимней резине. Данная услуга имеет множество положительных рекомендаций со стороны автовладельцев и начинает набирать популярность в Нижнем Новгороде. И как показывает практика, ресурса новой ошиповки хватает минимум на сезон, а часто на два и более, все так же во многом зависит от эксплуатации...

Читать далее

Как мы восстанавливаем диски?

Мы восстанавливаем диск методом порошковой окраски. Порошковая покраска литых дисков это метод окраски в котором используется слой полимерного порошка, частицы которого имеют электростатический заряд. Сперва порошок напыляют на поверхность диска, а затем подвергают процессу термической полимеризации .

Покраска дисков
Сначала мы снимаем резину и проверяем геометрию диска.

Если состояние геометрии диска не вызывает нареканий мы приступаем к очищению диска от родного лакокрасочного покрытия в дробеструйно...

Читать далее

Чем же отличаются так называемые кованные диски от литых?

Дело в том, что сейчас состав металла в обоих видах дисков одинаковый, а разница состоит в структуре металла. Так какова же разница структур металла?

Легкосплавные диски изготавливают методом литья под давлением с последующей дополнительной термообработкой и покраской. Качество таких дисков во многом зависит от состава сырья для заготовок и технологии литья. Структура металла становится крупнозернистой, а это означает что на таком металле, при избыточной внешней нагрузке, создаются внутренние трещины и разрывы металла и дальнейшему ремонту такой диск не пригоден...
Читать далее

Ремонт и покраска дисков

Здесь мы расскажем как мы ремонтируем диски

Немного о типах дисков… Начнем с того что всем известно что существует несколько распространенных типов дисков, это штампованные, литые и кованные. Штампованные диски изготавливаются из листовой стали с последующей покраской и не проходят дополнительной термообработки, поэтому главное свойство таких дисков это их дешевизна, пластичность и ремонтопригодность, минусы же это большой вес и однообразность формы. Низкая стоимость таких дисков ставит под сомнение целесообразности их ремонта...

Читать далее